全球航空钛合金的未来市场走势

世界航空钛市场未来趋势

1、民用客机钛材用量

空客公司的A320飞机自1985年到2005年的订货量达到4500架，波音公司B737飞机自1968年到2005年的订货量达到6500架，每架空客A320用钛13吨，每架B737用钛18吨。未来一代的空客A320/波音B737窄体型飞机将采用先进技术制造，意味着飞机机身有更多的部件使用钛，其中用量较多的是起落架和发动机吊舱，预计每年钛材增加用量将达到1500~6000吨。图1为2006~2015年世界民用客机的用钛量及预测，图2给出各种民用和军用飞机每架机的用钛量，其中用量最多的是波音B787和空客A380，分别为125吨(275000磅)和113吨(250000磅)。表1列出2010~2014年世界民用飞机产量预测值。

2、军用飞机钛材用量

欧洲拥有世界领先水平的直升飞机制造技术，几年来欧洲直升机一直占有50%以上的世界市场份额，每年钛材用量约350吨。据预测，欧洲军用战斗机、教练机和军用运输机将从2006年的86架增加到2011年的95架，钛材用量从2006年的539吨增加到2011年的648吨。

美国航空公司和俄罗斯航空企业都正在试图向巴基斯坦、印度、马来西亚和日本推销更多的战斗机，竞争异常激烈。美国的公司非常想跟欧洲军工企业进行合作，共同研发新一代直升机和新一代的陆军专用运输机。图3示出1996~2011年军用飞机年度产量及预测产量。

3、航空发动机用钛量

在欧洲，平均每年有4600台不同型号的喷气发动机交付使用，相应的钛材需求量将达到12000吨；其中，应用在商业航空领域的发动机，大约需要钛材9000吨。

4、世界钛材供货量

图4给出2004~2015年世界钛材交货量和预测交货量情况。

展望

自上世纪60年代中期以来，钛的应用历史证明，钛产业与国际政治经济息息相关，是一个高度周期性产业。此次金融危机的暴发，也充分反映出钛产业、尤其是航空用钛产业与国际经济形势的相关性。

随着金融危机的逐渐远去，钛的国际航空需求比人们预期的要好，中长期看世界航空业、各国国防钛需求量仍然看好。据美国波音公司预测，未来20年中国需要3700架商用大飞机。如按每架用钛量50~80吨计，这些大飞机就需要18~30万吨优质钛材。因此，国际航空钛市场中长期前景看好。